Lo que hemos escuchado: mapa interactivo de comentarios

Además de realizar una encuesta para obtener las prioridades de transporte de los tucsonenses, Move Tucson desarrolló un mapa interactivo de comentarios. Este mapa permitió que los tucsonenses compartieran ideas de proyectos en específico, así como comentarios sobre las diferentes áreas del sistema de transporte. Los habitantes de Tucson presentaron más de 1,500 ideas de proyectos y realizaron más de 6,000 comentarios. Los resultados se muestran a continuación.

Oportunidades de la red de transporte de Tucson

  • Priorizar el mantenimiento de las calles, incluyendo la repavimentación de calles y carriles para bicicletas, la eliminación de desechos, la reparación de banquetas, así como buscar soluciones para los baches en la red de transporte
  • Mejorar la conectividad de la red de transporte cerrando lagunas, proporcionando cruceros seguros en las calles principales para todos los usuarios y apoyando las opciones de movilidad que atraviesan la ciudad
  • Aumentar la sombra y la vegetación para incrementar la comodidad a lo largo de calles y caminos
  • Mejorar la accesibilidad para las personas con discapacidad, en particular en los senderos y puentes
  • Reducir la velocidad de los vehículos motorizadas para mejorar la seguridad y la comodidad en las calles de la ciudad

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Comentarios y temas sobre caminar con más “me gusta”

  • Mejorar la accesibilidad de las personas con discapacidades
  • Las rutas peatonales deben ser más directas y con conexiones a destinaciones como Sabino Canyon, 4th Avenue y Sentinel Peak. También deben proveer acceso al transporte público en el centro, a destinaciones en vecindarios como escuelas y bibliotecas.
  • Aumentar la separación entre carriles de circulación y otros medios de transporte para mejorar la seguridad
  • Aprovechar las oportunidades para priorizar el tránsito peatonal y limitar el acceso de vehículos a corredores como University Boulevard
  • Instalar elementos para reducir la velocidad vehicular, así como mejorar la vegetación y la visibilidad
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Comentarios y temas sobre conducir en automóvil con más “me gusta”

  • Mejorar la movilidad al atravesar la ciudad; considerar oportunidades para instalar vías con acceso limitado, por ejemplo, una autopista alrededor de la ciudad
  • Modificar el tamaño adecuado de calles para proporcionar calles más completas, siempre y cuando el volumen y la capacidad lo permitan; ampliar las calles donde sea necesario para reducir los puntos de congestión vial
  • Dar prioridad a la repavimentación de calles y a la reparación de baches
  • Instalar elementos para reducir la velocidad vehicular y mejorar la visibilidad, particularmente a lo largo de las calles con más actividad peatonal y ciclista

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Comentarios y temas de ciclismo con más ”me gusta”

  • Mejorar la accesibilidad al Loop, especialmente al oeste de la I-10 en Cushing Street, para mantener la accesibilidad de ciclistas y usuarios de sillas de ruedas
  • Mejorar los cruceros en calles principales a lo largo de los bulevares de bicicletas y mejorar las rutas para bicicletas; facilitar la circulación de bicicletas en ambas direcciones a través de una intersección
  • Mejorar la red de conexiones para bicicletas desde el lado oeste de la I-10 para apoyar la accesibilidad a los centros económicos y educativos
  • Dar prioridad al mantenimiento y los cruceros de calles a lo largo de la Aviation Pathway; maximizar el potencial de establecer esta ruta como carril de bicicleta que cruza la ciudad
  • Priorizar el mantenimiento de los carriles para bicicletas, incluyendo la eliminación de desechos y la mejora del estado del pavimento
  • Aumentar la separación entre carriles de circulación vehícular y otros medios de transporte como carriles de bicicleta y senderos
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Comentarios y temas de transporte público con más “me gusta”

  • Proporcionar servicio de autobús exprés y / o tren ligero desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad y el campus de la Universidad de Arizona.
  • Ampliar la ruta del tranvía y / o agregar un tren ligero / autobús con carril exclusivo a lo largo de los corredores Norte-Sur y Este-Oeste fuera del centro de la ciudad.
  • Mejorar la sombra, los asientos y la comodidad en las paradas de tránsito en toda la ciudad

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